Schiphol Havalimanında yolcu indirip, bindirmek çok yakında ücretli hale gelecek

Telegraaf gazetesinin verdiği habere göre, Amsterdam’ın Schiphol havalimanına yolcu indirip, bindirmek çok yakında ücretli hale gelecek.

Havalimanı sözcüsünün yaptığı açıklamada, gün geçtikçe artan yolcu sayısı sebebiyle, Schiphol havalimanı yakınlarında boş yer bulmak giderek zor hale geliyor. Şirketin bu kararı almasının bir diğer nedeni de “hava kirliliği”.

Yakında hayata geçirilmesi düşünülen projeye göre, bir yakınını bırakmak ya da gelen yolcusunu karşılamak için Schiphol havalimanına giden kişiler “kiss & ride” diye adlandırılan özel bölgelere girmek için belli bir ücret ödemek zorunda olacak.

Şirket bu şekilde, günün yoğun saatlerinde yaşanan kaosu ve hava kirliliğini azaltmayı amaçlıyor. Telegraaf’ın kaynakları, kiss & ride alanına giriş ücretinin yaklaşık 5€ olacağını ve sürücülerin 10 dakika boyunca alanda kalabileceklerini söylüyor. Yılda on milyon aracın giriş-çıkış yaptığı Schiphol havalimanında, yolcuların yaklaşık %25’i şahsi araçlarla alınıp bırakılıyor ve gelen düzenlemeyle birlikte, yeni dönemde toplu taşımanın kullanılması teşvik edilecek.

Konuyla ilgili görüşlerini bildiren uzmanlara göre ise hayata geçirilmesi öngörülen bu düzenleme yeni bir para kazanma kapısı. Dünyanın en yoğun havalimanlarında bile ücretli bekleme alanlarına ihtiyaç duymadan, alınacak çeşitli tedbirlerle oluşan trafiğin giderilmesinin mümkün olduğunu söyleyen uzmanlar, hava kirliliğinin azaltılmasının ise sadece bir bahane olduğunu belirtiyor.

Söz konusu projeyi hayata geçirmeyi düşünen havalimanı yetkililerinin, uçakların havaya verdiği doğrudan zararlar konusunda hiçbir adım atmaması şaşırtıcı. Yapılan araştırmalara göre her yıl atmosfere salınan karbondioksitin yaklaşık %2’si doğrudan havacılık sektöründen kaynaklanıyor ve bu sayının 2050 yılında %5’i geçmesi öngörülüyor.

Öte yandan dünyanın yakıt tüketiminin %5-6’sı sadece yolcu uçakları tarafından yapılıyor. Ayrıca uçakların, jet yakıtı olarak da bilinen kerosen yakımı ile ilgili hiçbir adım atmaması da ayrı bir çelişki. Uçak yakıtı olarak kullanılan kerosen %86 karbon, %14 hidrojenden oluşuyor. Uçağın yaktığı her 1 kg kerosen için havaya 3,15 kg oranında karbondioksit salınıyor ve bu karbondioksitin yok olması ise yılları buluyor.

Hal böyleyken, sadece havalimanı etrafındaki araçların meydana getirdiği hava kirliliğiyle ilgilenmek en kibar tabiriyle gülünç kalıyor. Eline geçen her fırsatta yeni rantlar sağlamak için çalışan havalimanları ve havayolu şirketlerinin bir başka gelir kaynağı ise uçuş gecikmeleri ve uçuş iptalleri durumunda doğan tazminat haklarını kullanmayan yolcular.

Bilindiği üzere havayolu şirketinden kaynaklanan gecikme (rötar) ve iptal durumlarında, 3 yıl geriye dönük olarak 250€ ilâ 600€ arasında tazminat hakkı kazanıyorsunuz.

 Ancak uğraştırıcı mahkeme süreci, masraflı avukatlık hizmetleri nedeniyle pek çok yolcu bu hakkını kullanmıyor ya da böyle bir hakkı olduğunu bilmiyor. Talep edilmeyen bu tazminatlardan ise havayolu şirketleri her yıl milyonlarca Euro kâr elde ediyorlar.

FlightLaw ile yasal hakkınız olan bu tazminatları almanız çok kolay. Tek yapmanız gereken ana sayfadaki hesaplayıcıya gerekli bilgileri girip hemen bizimle iletişime geçmek. Tüm süreci sizin adınıza yürütüyor, elde ettiğimiz tazminatı banka hesabınıza yatırıyoruz. Hakkınıza sahip çıkın!